A VIAGEM DE LANCHA A 10 REAIS, QUEM VAI PAGAR?

A viagem dessa lancha, segundo Maísa Tobias, vai "desafogar o trânsito na A. Montenegro".

Há momentos em que calar e nada dizer é melhor que abrir a boca e falar besteira. Maísa Tobias, a toda poderosa comandante dessa embarcação sem rumo que se chama Semob, praticou um atentado à inteligência de quem sofre  duas horas e meia dentro de um ônibus de Icoaraci até o centro de Belém. Ela declarou,  em entrevista à TV Liberal, que a lancha de uma empresa particular, com capacidade para transportar pouco mais de 100 passageiros e fazendo apenas quatro viagens ao dia no tempo de 20 minutos, será uma forma de "contribuir para desafogar o trânsito na Rodovia Augusto Montenegro, por causa das obras do BRT".

É inacreditável que ela tenha feito tal declaração. Mais inacreditável ainda por se saber que a tal empresa privada, cuja primeira viagem da lancha será na próxima segunda-feira, vai cobrar R$ 10 pela tarifa. Ora, para quem pode pagar, não tem problema. Vem de Icoaraci para Belém ou vai daqui para lá, desfrutando de ar-condicionado, lanchonete, música, TV e outros babados. E ainda contempla a Baía de Guajará e a cidade de um ângulo privilegiado. 

O problema é que 90% dos que se espremem diariamente em nossos ônibus  feitos sardinha em lata, não tem condições de pagar R$ 10 para andar nessa lancha. A grande maioria - né, dona Maísa Tobias? -, quando muito, ganha entre 2 e 4 salários mensais e gasta boa parte disso com transporte sem nenhum conforto, correndo risco de assalto e enfrentando, quase sempre, engarrafamentos colossais que estressam qualquer cristão - ou ateu.  E para completar, ainda é obrigado a cruzar com um BRT que nunca termina, porque mal começou.

Nem que ganhasse, digamos, oito ou dez salários mínimos por mês, ou fizesse 60 viagens, de ida e volta, a esse preço, teria condições de desembolsar R$ 600 mensalmente para usufruir do conforto reservado aos "barões" - que é como o povão costuma denominar aqueles de melhor poder aquisitivo.

Enquanto isso, o prefeito Zenaldo Coutinho, chefe da dona Maísa Tobias, sem nenhuma obra para mostrar nos 400 anos da cidade e, agora, com o discurso na ponta da língua de que nada faz porque herdou a famosa "herança maldita" de seu antecessor - antes aliado e fiel amigo, Duciomar Costa -, anuncia sob estardalhaço midiático uma terceira licitação, já que as outras duas não atraíram ninguém, para que o transporte fluvial bancado pelo Município, entre em operação, embora, para variar, não se saiba quando. O barco municipal teria tarifa popular, mas vai demorar cinco vezes mais no tempo de viagem de Icoaraci para Belém, ou vice-versa. 

O jornalista Francisco Sidou, verdadeiramente o pai dessa ideia e que, há mais de 20 anos, brada de seca a meca, como um Dom Quixote, sobre a eficácia do transporte fluvial para desafogar as ruas de Belém, chamou a atenção dos governantes, por diversas vezes, de que a falta de bom planejamento na criação de linhas fluviais poderia colocar tudo a perder. 

Mais uma vez, Sidou tinha razão.